兰州市轨道交通有限公司发布《兰州市城市轨道交通近期建设规划（2021-2026年） 环境影响评价信息公示（第二次）》

6月15日，兰州市轨道交通有限公司官网发布《兰州市城市轨道交通近期建设规划（2021-2026年） 环境影响评价信息公示（第二次）》相比于之前的环评公示此次公示内容不仅有4号线的建设规划还涵盖了其他几条线（1号线、2号线、3号线、5号线）未来的建设规划情况。

兰州城市轨道交通

规划建设5条线路

此次环评公示线网规划修编规模显示，兰州市城市轨道交通线网规划修编由5条线路组成，规划线路总长228公里。共设车站100座（预留4座），其中换乘站12座；停车场6处，车辆段及车辆基地5处；主变电站12座。

1号线横贯东西，构筑了中心城区轨道交通“一”字型主骨架，与2号线一道有效的解决了蜂腰地段的交通瓶颈问题，与城市的东西向带状组团式格局相适应。西起西固区石岗，依次串联了西固区、安宁区、七里河区、城关区，东至城关区东岗，先后通过了西站十字、小西湖、西关十字、东方红广场等大型客流集散点和人口集中区，与主城区内布设的所有轨道交通线路都能够实现一次换乘。线路全长34公里，设站24座，其中地下车站21座，高架车站3座。车站中有7座换乘站。

2号线是主城区东西向的第二客流走廊，与1号线一道有效的解决了蜂腰地段的交通问题，直接沟通两大铁路客站，既能满足东西向出行的需要，又能解决西固与安宁组团间及城关区南北向客流出行的需求。西起西固区化工南路，依次串联西固区、安宁区、七里河区、城关区，东至雁北路，与主城区内布设的所有轨道交通线路都能够实现一次换乘。线路全长37公里，设站32座，其中地下车站26座，高架车站6座。车站中有7座换乘站。

3号线是城关区沟通黄河两岸的轨道交通线路，解决黄河两岸跨河出行需求，增加了外围组团与城关核心区的出行联系。线路南起火车站，依次串联了城关核心区、盐场组团、雁滩地区、白道坪青白石片区，北至青白石片区，与主城区内布设的1、2、5号线都能够实现一次换乘。全长约24公里，设站19座，其中地下车站14座，高架车站5座。车站中有4座换乘站。

4号线是沟通主城区与东部组团出行联系的市域快线，与1号线衔接打通城市东西向出行大动脉，拓展了城市向东发展的空间。线路西起雁滩路，依次串联了城关区、和平组团、定连组团、榆中盆地，东至夏官营大学城，与主城区内布设的1、2、5号线都能够实现一次换乘。全长52公里，设站18座，地下站10座，高架站8座。

5号线是沟通主城区与兰州新区的市域快线，加强了主城区与兰州新区的快速交通联系，将有利于推动兰州新区的发展。线路南起火车站，依次串联城关区、忠和、水阜和兰州新区，北至兰州新区中川机场，同时沿经十五路向北延伸至公铁走廊的条件，与线网所有线路实现一次换乘，加强了新区与各组团的交通联系。全长81公里，设站20座（含预留车站4座）。车站中有4座换乘站。

4号线一期工程 

线路全长47.78公里

4号线一期工程起于东岗站，止于大学城站，线路全长47.78公里。

线路走向：4号线一期工程线路具体走向：4号线进入东岗东路，引入在建1号线东岗站换乘节点，设东岗站与在建1号线换乘。与1号线换乘后，线路下穿东岗立交，沿东金公路向东，至阎王沟由地下转为地面线，之后穿越大青山，至柳沟河沟口南转，以高架线沿沟西侧台地梁峁地形边缘向南，穿越方家泉村，下穿连霍高速，之后上跨柳沟河，进入和平大道，以隧道形式沿和平大道向南敷设，至薇乐大道与和平大道路口设地下二层和平站，至G109与和平大道路口设地下二层和平东站，出和平东站后，线路沿312国道继续向南，在路侧由地下线转为高架线，在定远组团东部科技新城范围沿规划经十五路敷设，分别于纬六路路口设置高架纬六路站，纬十一路与纬十五路路口之间、沿312国道设定高架定远站，于纬十七路路口北侧、沿规划经十五路南北向设高架科技新城站，科技新城站为科技新城车辆基地接轨站，出入线由站后交叉渡线端部引出。出科技新城站后，线路进入东部科技新城二期地块，沿经十二路向南下穿宝兰客专后设连搭站，线路出连搭站后向东穿越白虎山至榆中县城西设榆中西站，榆中西站为榆中西停车场接轨站，出榆中西站转向东沿太白路、科创大道路中高架敷设，依次串联榆中、三角城和夏官营组团，分别设置榆中站、榆中东站、三角城站、詹家营站，至兰大夏官营校区东侧设大学城站后设终点折返。

即日起面向社会征求意见。

按照生态环境部《环境影响评价公众参与办法》规定，从即日起，兰州市城市轨道交通近期建设规划（2021-2026年）环境影响评价信息对外进行公示。

公众可以通过信函、电子邮件，在10日内将公众意见表（兰州市轨道交通有限公司官网轨道动态栏目《兰州市城市轨道交通近期建设规划（2021-2026年） 环境影响评价信息公示（第二次）》中进行附件下载）提交给兰州市轨道交通有限公司。